第2820章 舆论是有导向的（2/2）
玉娥这个人善良，性格又软，最终只能答应陪她走一趟，主要是她也想孙子。
而叶归根和杨成龙到了波士顿之后，看到这么多孩子，一下子也高兴起来。
人是群居动物，从小开始，他们就喜欢热闹，所以这里的一群孩子让他们非常兴奋。
本来，叶红和叶白是这里最小的，结果突然来了这么两小只，他们终于升格了。
并且，升格的可不止年龄，还有辈分，他们成了叔叔和姑姑。
成龙和归根今年刚两周多一点，可以满地乱跑，但跑的不太稳。
说话也是那种时而清楚，时而模糊的状态。
而这里的孩子们一会儿汉语一会儿英文的也让他们迷糊，毕竟没有接触过英文。
不过孩子们的语言天赋是令人吃惊的，在这帮孩子的引导下，很快他们就掌握了简单的单词。
儿子来了，叶风自然高兴，天天有时间就往家里跑，小家伙跟他比较陌生。有些排斥。
不过叶风一天的时间就让儿子跟他亲热起来了，父子天性，这个没办法。
如今这边想舆论还在浪尖上呢，对于自动驾驶出租车的呼声越来越高。
而联邦政府这边已经开始引导，想把这件事淡化，甚至出现了一些阴谋论。
无非就是这种出租车会对国家安全产生威胁之类的论调，而且说的有理有据。
哪一国民众都容易盲从，毕竟专业的人才是少数，几个有威望的专家一忽悠，边有大批民众深信不疑，他们很快跟着呐喊起来。
“抵制外国产品，抵制战士汽车。”
当然，很快也有专业人士开始反对这种论调，他们从专业的角度详细驳斥了这种说法，有理有据，很快又占了上风。
议员和官员们密切注视着舆论走向，大部分人都是是墙头草，哪边风大就向着哪边，说话都模棱两可。
但是也有一部分从开始就有了明显的倾向性。
比如支持引进自动驾驶出租车，或者坚决反对引进自动驾驶出租车。
苏西是来自马萨诸塞州的议员，她自然要重视来自这个州的民众舆论。
要知道马萨诸塞州是大工业之州，80%的人口从事工商业及服务业。
工业以制造电子器材及机器为主。传统工业有纺织、制鞋和造船等部门。
享有盛名的产品有：沃尔瑟姆、塞勒姆和波士顿钟表、加德纳冰鞋、格林菲尔德刃具、斯普林菲尔德摩托车、皮博迪的皮革制品、霍洛克纸张、纽伯里波特银器和波士顿刮脸刀片。
马萨诸塞州的哈佛大学是常春藤联盟的一员，排名全美第一。
并且有三所大学是属于七姊妹学园：曼荷莲女子学院、史密斯学院和韦尔斯利学院。
科技导向方面的大学则有麻省理工学院和伍斯特理工学院，还有心理学和地理举国知名的克拉克大学。
位于该州靠近中西部的著名大学院校有位于先锋山谷的五大学院（圣尤克山学院、史密斯学院、安姆赫斯特学院、罕不什尔学院，位于安姆赫斯特的马萨诸塞州立大学总部）和威廉斯学院。
音乐学校则有伯克利音乐学院和新英格兰音乐学校。
这个州人口接近700万，人均收入稳稳排进米国前三，自然话语权极重。
因为在政府对上次战士电动汽车制裁中，苏西持有的是反对态度，所以这次的电动车事件，她自然被归类为自动驾驶出租车的支持者。
但奇怪的是，这次苏西并没有表现出任何倾向，在公共场合的发声也都很谨慎，很多人以为她似乎不太支持自动驾驶出租车的引进。
如今战士电动汽车已经开始走进千家万户，大街上随处可见它们的影子。
因为良好的驾驶感和出众的外表，无疑是最大的加分项。
当然，配置很重要，大大的显示屏，舒适并且可以按摩的座椅。还有电动调节功能，处处都显示着于传统燃油车的差别。
每一位车主都会炫耀着自己的车有多棒，弄得别人会眼红。
当然，啥时候都会有一批怀旧的人，当自动挡车已经普及的时候，不是还有一批人喜欢老式挂挡车吗？
所以，喜好这种事情，不要以常理去揣测，这叫个性。
拥有战士电动汽车的人，自然无疑是自动驾驶出租车的拥护者。
在米国这个地方，车就是人的腿，离开车基本上寸步难行，这也跟他们的生活习惯有关。
华夏人大部分喜欢住城市，越热闹的地方人越多。
但是米国人却喜欢住处安静一些，所以大部分条件不错的的人，都住在郊区。而且都是那种独栋别墅。
而这种居民区往往都比较稀疏，而且离超市和商业区都远，所以买菜，采购生活用品都需要车。
虽然这里家家户户都有车，但是总有各种原因没办法开车的人，所以，出租车就成了重要的交通工具。
而这里的出租车是真的贵，对于低收入人群来说，根本没办法经常打车，负担不起。
所以自动驾驶出租车就成了他们的希望。
要知道，这里的油价很低，出租车之所以贵，是因为司机需要挣钱。
又加上这里的人喜欢休假，又不喜欢加班，所以，打车成了一件碰运气的事情。
一两个小时叫车叫不来属于常态，你有什么急事跟人家司机有啥关系？
苏西其实如今正在忙这件事儿，她在统计这部分人的基数。
要知道，不论在哪国，都是底层人数是最多的。他们拿着最低工资，吃着最廉价的食物，却干着最重的活儿。
苏西很亲民，特别对于这些底层民众，她很喜欢挨家走访，问询他们的诉求。
她之所以这么快成为联邦议员，跟这些有很大的关系。
我来了，你们呢（）