162 现状(新年快乐)(1/2)
度记的情况不太妙。
从去年年中到今年三季度,公司内部情绪发生了显着的变化,刚开始豪言壮语,中间胡言乱语,最后沉默不语。
做轻应用,轻应用不行,升级成直达号,直达号不行。
投资大黄蜂,大黄蜂不行,收购搞度记打车,度记打车不行。
发力云计算,易科太领先,盈利很渺茫。
杀入团购市场,米团有点强,地推太疯狂。
最最最打击士气的是,度记进入今年的第三季度以来,pc和移动双端份额都出现了明显的下滑,而在这之前,度记与竞争对手的僵持中仍有上风。
根据点击通过率ctr数据,截止到8月初,度记在pc端从6月份的55%陡然下滑至48%,这些年首次跌破50%,而这样的跌幅差不多是2013年一整年的跌幅。
“7%”与“不足50%”,核心pc搜索业务上的这两个表现直让度记中高层都为之颤栗。
发生了什么?
不应该啊,要说温水煮青蛙,那也不应该有这样断崖式的表现啊!
就在又一次召开高层会议之前,李彦泓甚至怀疑内部数据之前造假,现在是纸不住火,但在彻查一遍之后却没发现问题……
这好像更让人心凉了……
种种迹象表示,由易科yms主导的竞争策略正在逐渐生效,已经把刀子捅进了度记的要害,再这样持续下去,度记只能沦为一家二流公司。
问题在于,要怎么办?
这已经是过去一年频频在度记会议上被提及的问题。
其中一个比较委婉的表达便是新业务的投入,从大黄蜂烧到度记打车,从去年十月烧到今年七月,度记的烧钱没有取得理想的效果,另外三家对手完全没有放松的意思,而且随着ybat本身的差距又分成了层次。
易科有易信和易支付,居于首位,阿里有支付宝,仍在追赶。
企鹅有qq,比前面两家低一个层次。
度记尽管有搜索,但流量转化效果很差,又比企鹅低了一层。
全国的移动打车市场,易科超过35%,阿里超过30%,企鹅基本20%,度记只在10%左右徘徊。
10%!
这甚至比不上之前由黎勇劲团队运营的大黄蜂!
钱比之前投的多,人是抽调的内部精英,为什么效果越来越差?
度记的流量按理说也很强,到底是流量性质的问题,还是运营团队的毛病?
今年5月,度记内部围绕打车的问题已经进行了一次撕逼,最终是换了一位负责人,但是,6月和7月没有得到明显的改善,而按照新负责人的说辞,这是前面遗留的顽疾……
一边是易科系仍旧持续的进攻,一边是核心业务的衰退与内部的种种问题。
一年时间很短又仿佛很长,李彦泓只感觉心好累。
这一次的高层会议,他在召开之时就极其坦诚的表示,想听听大家更加真实的意见,更加真实的业务观察,更加真实的竞争应对。
但是,他也没想到,这一上来就奔着砍掉度记打车业务的方向去了,而这在背后是对自己夫人决策的强烈质疑。
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